淡水艙（蒸餾水艙）油漆施工建議
淡水艙工作即將開始，為了配合船廠的生產(chǎn)進(jìn)度、避免不必要的返工及獲得更好的油漆質(zhì)量，特提出一些施工過程中需要注意的事項和建議，僅供參考，如下：
1.噴砂前的鋼結(jié)構(gòu)表面處理要求：
a)所有銳邊要打磨至半徑-少為R2的圓角，
b)清除所有飛濺和焊渣、焊瘤（馬腳）、迭片結(jié)構(gòu)等。
c)所有切割邊緣的溶渣須清除干凈，
d)噴砂前任何電焊咬口、氣孔須按要求處理或補(bǔ)焊。
e)所有毛刺應(yīng)在噴砂前用打磨機(jī)磨掉。
f)所有電焊接地片、接地支架須切除并打磨光順。
g)焊縫的突出部分須打磨光順。
h)殘留在表面的油跡及污物必須清除干凈
2.開始噴砂之前，艙內(nèi)及周邊相鄰部位結(jié)構(gòu)、舾裝件的燒焊和火工作業(yè)必須完全結(jié)束。
3.通風(fēng)及濕度控制（噴砂及油漆施工中）
承包商須的通風(fēng)設(shè)備，現(xiàn)在已是年底溫度都比較低，所以提供足夠加熱及除濕設(shè)備，要求在工程的各個階段噴砂、噴漆及固化等過程中保障設(shè)備24小時正常運(yùn)轉(zhuǎn)，要有專人看護(hù)。
要求艙室內(nèi)始終保持如下狀態(tài)：
a)艙內(nèi)始終保持無結(jié)露狀態(tài)。
b)鋼板溫度不得低于產(chǎn)品說明書所規(guī)定的-低溫度10℃，并必須高于露點溫度3度。
c)在噴砂及涂裝過程中，艙內(nèi)的相對濕度必須低于55%（詳見說明書）。
d)由于按配套該淡水艙總膜厚為DFT300um，做完預(yù)涂后，先噴內(nèi)壁及反頂150~200 um，待一小時左右，再噴足夠膜厚（地板、內(nèi)壁及反頂）。完工后及固化過程以及修補(bǔ)油漆過程中，艙內(nèi)須按產(chǎn)品說明書的要求繼續(xù)保持良好通風(fēng)及無結(jié)露狀態(tài)。
e)通風(fēng)管道須布置合理以求取得-佳效果，艙內(nèi)應(yīng)稍呈正壓狀態(tài)。
f)在低溫條件下施工時，可通過艙外鋪設(shè)保溫層的方法，使艙內(nèi)保持所需的溫度（-低固化所需溫度見產(chǎn)品說明書）。保溫層的鋪設(shè)與否取決于艙外溫度、除濕機(jī)及加熱機(jī)的數(shù)量和功率。
4.腳手架/臺
a)腳手架的搭設(shè)應(yīng)能保障施工人員能安全地到達(dá)任何一個作業(yè)面。特別注意腳手架、腳手板不要接觸艙壁表面。腳手架與艙壁之間的距離應(yīng)為30 – 60 厘米。腳手架與艙底之間僅限于點接觸。
b)所有腳手架應(yīng)能做到易于清潔。
c)噴砂前腳手架鋼管兩端應(yīng)用塞子封堵。
5.油漆施工部分
a)預(yù)涂，型材件的自由邊、焊縫部位、流水孔、通焊孔、狹小角落等難以噴涂的位置在統(tǒng)噴前應(yīng)充分預(yù)涂。預(yù)涂時要求無流掛，不漏涂，不留下明顯的刷痕（要求美觀）。
b)預(yù)涂前注意油漆的正確混合使用以及混合后使用時間。
c)膜厚標(biāo)準(zhǔn)按船東確認(rèn)的該船涂料配套規(guī)格。
如有疑問或漏缺，請參閱相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。