海洋環(huán)境是非常嚴(yán)酷的腐蝕環(huán)境，海洋船舶及海洋工程設(shè)施所用的防護(hù)涂料屬于重防腐涂料，范疇非常廣泛。如防銹底漆、船殼漆、甲板漆、內(nèi)艙漆、集裝箱涂料，海港設(shè)施及平臺(tái)涂料，油罐涂料，海水冷卻管道用涂料等。隨著世界海洋工業(yè)的迅速發(fā)展和環(huán)境保護(hù)法對(duì)船舶工業(yè)的影響，我國(guó)船舶涂料今后可持續(xù)發(fā)展方向是重點(diǎn)開發(fā)高性能及環(huán)保型涂料。 

1 ． 1 低表面處理防銹涂料 

船舶及海洋設(shè)施有許多狹小緊密或不能搬動(dòng)的部件，維修時(shí)往往難以進(jìn)行徹底的表面處理，正常處理后仍帶有不同程度的銹蝕物，并常處于高度潮濕及帶油 ( 油艙維修中 ) 的狀態(tài)，需要一種在惡劣表面可直接進(jìn)行涂裝的高性能低表面處理涂料，這種涂料不但可以減輕表面處理的壓力，避免預(yù)處理對(duì)環(huán)境造成的污染，并可節(jié)約大量維修費(fèi)用。 

1 ． 2 高性能無(wú)公害防銹顏料和填料 

鈍化型或緩蝕型船舶重防腐涂料一般使用含鉛、鉻等重金屬的防腐顏料，這些顏料有一定的毒性。為此，研究開發(fā)了抑制鋼鐵腐蝕的新型活性顏料，如磷酸鋅、磷酸鈣、鉬酸鋅、鉬酸鈣以及其他含磷化合物等；新型的鋅 — 硅酸鹽改性的三聚磷酸鋁顏料等也是替代重金屬顏料的有效品種。金屬錳及其他化合物如四氧化錳，作為防腐抑制性顏料在涂料中使用，無(wú)論單獨(dú)效能還是綜合效能與傳統(tǒng)的鉬酸鹽和鉻酸鹽抑制性顏料幾乎具有相同防腐效果；鐵氧體作為防腐蝕活性顏料也有較佳的防腐效果。 

納米粒子的引入可以改善涂料流變性，提高涂層附著力、涂膜硬度、光潔度和抗老化性能，也是重要的發(fā)展方向之一。 

1 ． 3 超耐候性面漆 

有機(jī)硅樹脂涂料的耐候性和耐久性好，一般可使用 10 ～ 20 年或更長(zhǎng)的時(shí)間，可用作防腐體系的面漆，純有機(jī)硅樹脂因物理性能過于極端，難以直接用于重防腐體系。目前開發(fā)的可用于防腐體系的新型低溫固化改性有機(jī)硅樹脂涂料主要有：有機(jī)硅醇酸樹脂涂料、有機(jī)硅橡膠改性聚氨酯涂料、丙烯酸有機(jī)硅樹脂涂料等。 

氟碳樹脂是近年來廣受關(guān)注的新型材料，具有優(yōu)異的耐候性、耐水耐油性、耐沾污性、耐化學(xué)藥品性、耐溶劑性等，是制造超耐候性重防腐涂料及建筑涂料的優(yōu)良材料。在苛刻的海洋腐蝕環(huán)境下，氟碳樹脂及含氟聚氨酯等改性材料是面漆基料的較佳選擇，除用于船殼漆外，還可用于接觸強(qiáng)腐蝕介質(zhì)的內(nèi)艙涂料等。 

1 ． 4 無(wú)溶劑涂料 —— 環(huán)氧涂料和聚氨酯涂料 

用低黏度液體環(huán)氧樹脂制成的無(wú)溶劑環(huán)氧涂料具有一次成膜、便于噴涂、可常溫固化、邊緣覆蓋性好、防腐蝕性能優(yōu)異等特點(diǎn)。由于施工過程中無(wú)有機(jī)溶劑揮發(fā)，不僅漆膜厚度及防腐效果得到保障，而且液艙內(nèi)部施工環(huán)境和施工安全性明顯改善。